车祸致死报告出炉 雪佛兰起亚日产排前

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2017-12-16

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  (文/图王涵仪记者任德志)日前,江西省德安县男子朱某在火车站候车时突发疾病晕倒在地,被铁路民警及时发现送往医院救治。  新华网南昌12月11日电(通讯员苏凌云)日前,江西省德安县男子朱某在火车站候车时突发疾病晕倒在地,被铁路民警及时发现送往医院救治。  12月7日20时30分,九江车站派出所值勤警长黄晶在车站执勤时,接到一位热心旅客的报警求助称,其看见有位中年男子在实名制验证进站栏杆处昏倒。

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近日,美国公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety,简称IIHS),公布了美国2008至2011年款车型发生车祸驾驶员死亡率报告,列出19款车致死率最高的车型。

根据统计,致死率最高的三款车型分别为、Versa三厢版以及四门版。

品牌:最多,没有根据统计数据,雪佛兰独占6席,有2款,日产有3款,现代、和各有2款,和起亚各1款。

其中,来自美国本土的车型共有10款,占据了半壁江山。 当然,这个数据跟在美国市场销售的车型比例有很大关系。

根据数据调研公司AutoData2014年的统计数据,美系车占市场份额的%,日系车占市场份额的%,韩系车占市场份额的%,欧系车占市场份额的%。

此外,在美系车中,通用旗下只有定位较为低端的雪佛兰品牌上榜,、及并未出现在榜单中;日系车中,日产占据了最多席位,三款车型均为小型车,而常在IIHS最安全车型榜单上出现的丰田品牌,还是保持了一贯的优秀,并未出现在致死率最高的榜单上。

韩系车中,虽然起亚和现代加起来也只有三款车,但却都在前五名之列,安全性还是有待提高。 车型:小型轿车最多,主要为低配从汽车类别上来看,轿车为主要的杀手,19款车型中轿车达到了14个,SUV3款,皮卡和MPV各1款。

同时,轿车中小型车占到了11款,数量惊人。 据分析,这主要是因为小型车通常在安全配置上不如中大型车那么齐全。 受成本控制,尤其是小型车低配基本款的被动安全配置十分精简,而主动安全性配置更是少之又少,因此在发生交通事故时,能为车内成员提供的保护也就较少,因此更容易让车内成员受伤。

不过,IIHS也意识到了这个问题,在其针对2015年顶级安全评级+的车型评选中,对车辆的安全性提出了更高的要求,除了各项碰撞测试评价要获得优秀之外,还需要配备前防撞自动刹车功能才能够入选。

消费提醒:省舒适配置,不省安全配置其实,随着法律法规更为严格的要求,以及技术的进步,如今车辆的安全性也是越来越高。 那么,消费者在选择购车时,在安全性方面最需要注意的是什么呢?车天下君认为,首先,在价钱差不多的情况下,选择安全配置高的车型。 例如,同样是花1万,多个天窗就不如多两个气囊,多个按摩座椅就不如多个前碰撞预警及自动刹车系统。 毕竟,舒适性配置很多时候只是锦上添花,但安全性配置则是能够为你安全行车保驾护航。 此外,在消费者在购车时,也可多方参考美国IIHS、欧洲E-NCAP及中国C-NCAP针对新车型的碰撞测试成绩,一般在这三个机构测试成绩都不错的车型,在车架设计、安全配置等方面都有更优异的表现。

相关链接:每年IIHS都会在年底公布其基于碰撞测试成绩而评选的顶级安全评级+,简称TSP+和顶级安全评级,简称TSP车型。

针对2015款车型,获得要求更为严苛的TSP+车型共有33款,而获得TSP的车型共有38款。

日系车当仁不让地成为最大赢家,尤其是在TSP+中,数量占到了7成。 要成为IIHS的最安全车,需要通过IIHS的五大关卡:正面25%偏位撞击、侧撞、翻覆车顶强度、头颈部防护,以及被车企视为变态测试的小面积偏位撞击。

2015年度TSP+车型必须在各项碰撞测试中获得优秀或良好级别,还需要配备最先进的主动安全配置,例如预碰撞警告系统、自动刹车技术及前防撞自动刹车功能等,才能够入选。